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南京祿口機場
南京祿口國際機場（Nanjing Lukou International Airport，IATA：NKG，ICAO：ZSNJ），位于南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要干線機場、一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場 ，與上海虹橋機場、浦東機場互為備降機場 [2] ，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心 ，國家區域交通樞紐。 南京祿口國際機場于1995年2月開工建設，1997年7月1日正式通航；2005年被世界衛生組織授予“國際衛生機場”稱號；2009年旅客吞吐量突破千萬人次，進入中國千萬級大型機場行列；2014年7月二期工程建成啟用；2015年6月開通南京至洛杉磯航線，南京成為中國第五個開通直達歐、澳、美三大洲定期客運航線的城市。 截至2020年8月，祿口機場為4F級機場，南京祿口國際機場有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建筑面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規模居華東第二。擁有135條國內航線和23條國際航線，通達國內外115個航點，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達澳洲的航線網絡。 2017年，南京祿口國際機場旅客吞吐量2582.2萬人次，同比增長15.5%，全國排名第11位；貨郵吞吐量37.4萬噸，同比增長9.6%，全國排名第10位；起降20.9萬架次，其中運輸起降20.8萬架次，同比增長11.4%。
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南京南站
南京南站（Nanjingnan Railway Station）位于江蘇省南京市雨花臺區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也是華東地區最大的交通樞紐，國家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。 據2016年數據，南京南站平均一天?？?30趟高鐵動車。 南京南站規劃于1986年，地處南京南部新城的核心區；1991年進入早期規劃階段；2008年1月正式開工，北靠雨花臺風景區、南臨秦淮新河、西接牛首山；2008年8月規劃設計方案最終確定；2011年6月28日南京南站及北廣場正式投入使用，成為中國第一個通過垂直換乘實現真正零換乘的交通樞紐，其“垂直換乘”的設計理念被鐵道部全面推廣和使用。 截至2019年12月，南京南站占地面積約70萬平方米，總建筑面積73萬平方米，站房總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達38.7萬平方米，是亞洲最大的火車站，總投資超過300億元人民幣，站房建筑秉承“古都新站”的設計理念，吸納了大量中國古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時中西合璧、兼收并蓄，將中國宮殿建筑的優勢及特點充分發揮，體現了古都南京濃郁的風格和特有的氣質。
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南京地鐵三號線
南京地鐵3號線是南京地鐵第六條開通的地鐵線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，于2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。地鐵3號線途經浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花臺區和江寧區，線路北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入江寧東山片區，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進入前期準備階段，計劃于2022年前開工建設。地鐵3號線全長44.9千米，其中地下段42.5千米、高架段2.4千米；共設置...
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南京地鐵十號線
南京地鐵10號線是南京地鐵第一條開通的過江線路，于2014年7月1日正式運營，標志色為香檳色。地鐵10號線一期工程途經浦口區、建鄴區和雨花臺區，線路西起江北新區的雨山路站，經過浦口新城，下穿長江進入河西新城，東至安德門站。延伸至石楊東路站的二期工程已于2020年6月正式開工，預計2023年建成通車。[1]地鐵10號線一期工程全長21.6千米，其中地下段19.5千米、地面段和高架段2.1千米，過江隧道3.6千米，是中國掘進距離最長、埋深...
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南京地鐵四號線
南京地鐵4號線是南京地鐵第七條開通的地鐵線路，于2017年1月18日正式運營，標志色為紫色。[1]地鐵4號線一期工程途經鼓樓區、玄武區、棲霞區和江寧區，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入紫東地區，東至仙林湖站。延伸至珍珠泉站的二期工程已于2021年2月正式開工，預計2025年建成通車。地鐵4號線一期工程全長33.8千米，其中地下段32.3千米、高架段1.5千米；共設置18座車站，其中地下站17座、高架站1座；列車采用...
